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7 novembre 2024
Infineon et Stellantis s’associent pour faire progresser l’innovation dans la conversion et la distribution d’énergie pour la prochaine génération d’architectures de véhicules
- Cette collaboration vise à améliorer de manière significative les coûts, l’efficacité énergétique, l’expérience de conduite et l’autonomie des véhicules
- Les deux entreprises ont signé un contrat d’approvisionnement et de réservation de capacité pour des commutateurs de puissance PROFET™ et des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) CoolSiC™
- La capacité de production évolutive d’Infineon est prête à répondre à la demande du marché pour des solutions de semi-conducteurs automobiles
Amsterdam et Munich – Stellantis N.V. et Infineon Technologies AG (FSE : IFX / OTCQX : IFNNY) annoncent qu'ils travailleront ensemble sur l’architecture de puissance des véhicules électriques pour soutenir l’ambition de Stellantis d’offrir une mobilité propre, sûre et abordable pour tous.
Pour réaliser cette initiative, les entreprises ont signé des accords stratégiques majeures sur l’approvisionnement et la capacité qui serviront de base à la collaboration prévue pour développer la prochaine génération d’architecture énergétique, incluant :
- Des commutateurs intelligents PROFETTM d’Infineon, qui remplaceront les fusibles traditionnels, réduiront le câblage et permettront à Stellantis de devenir l’un des premiers constructeurs automobiles à mettre en œuvre une gestion intelligente du réseau électrique.
- Des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC), qui soutiendront Stellantis dans ses efforts de standardisation de ses modules de puissance, amélioreront les performances et l’efficacité des véhicules électriques tout en réduisant les coûts.
- Des microcontrôleurs AURIXTM, qui ciblent la première génération de l’architecture de zone STLA Brain.
Stellantis et Infineon sont également en train d’étendre leur coopération avec la mise en place d’un laboratoire commun de puissance pour définir la prochaine génération d’architectures énergétiques évolutives et intelligentes, permettant le véhicule défini par logiciel de Stellantis.
« Comme indiqué dans notre plan stratégique Dare Forward 2030, nous sécurisons l’approvisionnement en solutions de semi-conducteurs essentielles pour poursuivre notre transition vers un avenir électrifié en tirant parti d’architectures électriques / électroniques innovantes pour nos plateformes de prochaine génération », a déclaré Maxime Picat, Chief Purchasing and Supplier Quality Officer chez Stellantis.
« Infineon entame maintenant un partenariat de collaboration et d’innovation avec Stellantis », a déclaré Peter Schiefer, président de la division automobile d’Infineon. « En tant que premier fournisseur mondial de semi-conducteurs pour l’automobile, nous apportons notre expertise des produits au système ainsi que des solutions électroniques fiables. Nos semi-conducteurs favorisent la décarbonation et la digitalisation de la mobilité. Ils optimisent l’efficacité des véhicules et ouvrent la voie à des architectures définies par logiciel qui amélioreront considérablement l’expérience utilisateur. »
Avec l’usine de production de SiC, la plus compétitive au monde en termes de coûts à Kulim, en Malaisie, la future usine « Smart Power Fab » de 300 millimètres à Dresde ainsi que la coentreprise avec TSMC et ses partenaires (ESMC), et des accords d’approvisionnement avec les fonderies partenaires, Infineon est prête à répondre pleinement à la demande du marché en matière de solutions de semi-conducteurs pour l’industrie automobile. Selon la société d’études de marché TechInsights, Infineon est déjà le premier fournisseur mondial de microcontrôleurs automobiles, avec une part d’environ 29 % du marché mondial des microcontrôleurs l’automobile.1
1 TechInsights : Parts de marché des fournisseurs de semi-conducteurs pour l’automobile. avril 2024
À propos de Stellantis
Stellantis N.V. (NYSE : STLA / Euronext Milan : STLAM / Euronext Paris : STLAP) est l’un des principaux constructeurs automobiles au monde, dont l’objectif est d’offrir à tous une liberté de mobilité propre, sûre et abordable. Connu pour son portefeuille unique de marques emblématiques et innovantes, notamment Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys. Stellantis est aujourd’hui dans la mise en œuvre de son plan stratégique audacieux Dare Forward 2030, afin de devenir une ‘tech company’ de mobilité et d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2038, avec un pourcentage de compensation des émissions résiduelles à un seul chiffre, tout en créant de la valeur ajoutée pour l’ensemble des parties prenantes. Pour en savoir plus : www.stellantis.com
À propos d’Infineon
Infineon Technologies AG est un leader mondial des semi-conducteurs dans les systèmes d’alimentation et l’IoT. Infineon favorise la décarbonisation et la numérisation grâce à ses produits et solutions. L’entreprise compte environ 58 600 employés dans le monde et a généré un chiffre d’affaires d’environ 16,3 milliards d’euros au cours de l’exercice 2023 (clos le 30 septembre). Infineon est cotée à la bourse de Francfort (symbole ticker : IFX) et aux États-Unis sur le marché international hors cote OTCQX (symbole ticker : IFNNY).
Stellantis Forward Looking Statements
This communication contains forward-looking statements. In particular, statements regarding future events and anticipated results of operations, business strategies, the anticipated benefits of the proposed transaction, future financial and operating results, the anticipated closing date for the proposed transaction and other anticipated aspects of our operations or operating results are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on Stellantis’ current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.
Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the ability of Stellantis to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; Stellantis’ ability to successfully manage the industry-wide transition from internal combustion engines to full electrification; Stellantis’ ability to offer innovative, attractive products and to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; Stellantis’ ability to produce or procure electric batteries with competitive performance, cost and at required volumes; Stellantis’ ability to successfully launch new businesses and integrate acquisitions; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in Stellantis’ vehicles; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials, parts, components and systems used in Stellantis’ vehicles; changes in local economic and political conditions; changes in trade policy, the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the level of governmental economic incentives available to support the adoption of battery electric vehicles; the impact of increasingly stringent regulations regarding fuel efficiency requirements and reduced greenhouse gas and tailpipe emissions; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation and new entrants; Stellantis’ ability to attract and retain experienced management and employees; exposure to shortfalls in the funding of Stellantis’ defined benefit pension plans; Stellantis’ ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the operations of financial services companies; Stellantis’ ability to access funding to execute its business plan; Stellantis’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with Stellantis’ relationships with employees, dealers and suppliers; Stellantis’ ability to maintain effective internal controls over financial reporting; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; earthquakes or other disasters; risks and other items described in Stellantis’ Annual Report on Form 20-F for the year ended December 31, 2023 and Current Reports on Form 6-K and amendments thereto filed with the SEC; and other risks and uncertainties.
Any forward-looking statements contained in this communication speak only as of the date of this document and Stellantis disclaims any obligation to update or revise publicly forward-looking statements. Further information concerning Stellantis and its businesses, including factors that could materially affect Stellantis’ financial results, is included in Stellantis’ reports and filings with the U.S. Securities and Exchange Commission and AFM.