Préserver les ressources naturelles

Adopter une utilisation responsable des ressources naturelles est crucial pour protéger notre environnement.

Nous cherchons à réduire notre utilisation des matières premières grâce à une approche de « conception pour l’économie circulaire » et à réduire au maximum la consommation d’eau.

Stellantis a mis en place une feuille de route complète pour la réduction de la consommation et le recyclage de l’eau. Nous nous appuyons sur l’analyse comparative interne et l’adoption des meilleures pratiques pour optimiser la gestion de l’eau dans l’ensemble de nos sites. Nous préconisons une gestion responsable de l’eau, notamment en diminuant les prélèvements grâce au recyclage des eaux utilisées dans les processus industriels, et en évitant le gaspillage à travers des systèmes à boucle fermée.

Dans les régions identifiées comme souffrant de stress hydrique, notre objectif est d’adopter des mesures supplémentaires de gestion de l’eau. Par exemple, au Mexique, dans le cadre de sa démarche d’excellence opérationnelle, Stellantis rationalise chaque phase du processus de fabrication afin d’assurer une gestion responsable de l’eau.

L’utilisation rationnelle de l’eau constitue un axe essentiel de notre stratégie de développement durable. Nos procédés visent à limiter le gaspillage tout en favorisant la récupération et la réutilisation de l’eau traitée lorsque cela est possible.

Grâce à la réutilisation et au recyclage des ressources en eau, nous optimisons l’efficacité de nos activités tout en veillant au respect de l’environnement.

Nous intégrons les principes de l’économie circulaire de la conception à la fin de vie du produit. Les futurs véhicules sont conçus pour limiter la consommation de matières premières et faciliter la réparation, la remise à neuf, la refabrication et le recyclage. Lors de la conception, nous réalisons des analyses du cycle de vie (ACV) pour orienter nos choix, réduire notre impact environnemental et cibler les axes d’amélioration.

Stellantis s’efforce d’augmenter l’utilisation de matériaux recyclés et naturels dans ses véhicules, comme les plastiques et métaux recyclés, le bois, les fibres végétales ou encore les matériaux biosourcés issus de ressources renouvelables. Pour chaque projet de véhicule, nous définissions des objectifs spécifiques afin d’améliorer la proportion de matériaux verts dans les métaux et les plastiques. Ces objectifs font partie intégrante du processus de sélection de nos fournisseurs et sont pris en compte dès la phase de conception des composants.

En termes d’innovation, Stellantis participe activement à des partenariats scientifiques afin de faire progresser le secteur des matériaux verts et d’étendre leur application dans les véhicules. Par exemple, le projet LIFE GREEN-VULCAN développe une nouvelle méthode de recyclage du caoutchouc par dévulcanisation.

Par ailleurs, en partenariat avec différents acteurs, un matériau breveté destiné à l’habitacle des véhicules a été mis au point en intégrant des fibres de sarments de vigne – habituellement considérées comme des déchets – dans des composants en plastique. Cette démarche a donné naissance à un bio-composite constitué d’une matrice de polypropylène contenant 20 % de fibres naturelles visibles issues exclusivement de la filière française, et actuellement employé sur le Citroën C5 Aircross.

Stellantis réduit également son utilisation du cuir véritable et privilégie des matériaux plus durables. Par exemple, les modèles Maserati Grecale et GranCabrio Folgore utilisent l’ECONYL®, un nylon régénéré obtenu à partir de déchets tels que des filets de pêche et des chutes de tissu. Ce matériau est ensuite transformé en fils de qualité supérieure, adaptés aussi bien à la mode qu’à l’aménagement intérieur.

Stellantis et Factorial ont mené avec succès des essais sur une nouvelle batterie à l’état solide capable de se recharger de 15 % à 90 % en seulement 18 minutes. Elle fonctionne dans des conditions extrêmes allant de -30 °C à +45 °C, et offre une meilleure autonomie à travers avec une batterie plus légère, grâce à sa haute densité énergétique de 375 Wh/kg.

Nous travaillons aussi avec nos partenaires sur d’autres technologies de batteries avancées qui promettent une densité énergétique supérieure, un poids optimisé et un coût réduit. Parmi elles, les batteries sodium-ion et lithium-soufre sont deux technologies particulièrement prometteuses. Les batteries sodium-ion représentent une alternative durable au lithium, affichant un coût inférieur par kilowattheure, de meilleures performances à basse température et une recharge accélérée. Les batteries lithium-soufre se distinguent par leur légèreté, leur faible empreinte carbone, des perspectives de réduction des coûts, une autonomie accrue ainsi qu’une vitesse de recharge supérieure. Stellantis teste actuellement ces deux technologies afin de proposer à ses clients des véhicules plus performants et plus accessibles.

Dans le cadre de nos opérations directes, nous préservons la biodiversité en interdisant toute nouvelle activité dans les zones protégées et en mettant en œuvre une hiérarchie d’atténuation visant à réduire notre impact au minimum.

Nous privilégions la restauration progressive et encourageons le retour de la biodiversité. Par exemple, à l’usine d’assemblage de Saltillo, au Mexique, nous soutenons des initiatives de protection comme des formations pour prendre soin des espèces de reptiles protégés et la création d’un jardin destiné aux papillons monarques, abeilles locales et oiseaux. L’usine de Saltillo a obtenu en 2022 la Certification Argent du Wildlife Habitation Council, tout comme celle de Saragosse en Espagne. En 2023, c’est l’usine de Windsor au Canada qui a reçu la certification Or.