Contribution 2

Prolonger la durée de vie de nos produits

Stellantis applique les principes de l’économie circulaire tout au long du cycle de vie de ses véhicules, de la conception à la fin de vie.

Depuis 2022, le label SUSTAINera met en avant nos initiatives en matière d’économie circulaire dans le monde. Une Business Unit dédiée gère l’utilisation efficace des matériaux, la réduction des déchets et l’optimisation des ressources selon la stratégie des 4R : Remanufacturer, Réparer, Réutiliser et Recycler.

Ce nouveau modèle de consommation allonge la durée de vie des produits et réintègre des matériaux recyclés dans la fabrication, créant une valeur durable pour toutes les parties prenantes tout en respectant les limites planétaires.

Le système de gestion des flux de matériaux SUSTAINera minimise les déchets et optimise l’utilisation des ressources en privilégiant des circuits fermés grâce au recyclage. Il contribue ainsi à remplacer des matières premières vierges dans la fabrication de véhicules neufs et de pièces détachées neuves.

Notre engagement pour une économie circulaire

Nous proposons des alternatives durables en après-vente

Notre label SUSTAINera propose aux clients – propriétaires de véhicules et professionnels de la réparation – une gamme complète de produits et services après-vente durables et compétitifs au sein de l’offre Pièces & Services de Stellantis. Cette gamme offre des pièces et produits remanufacturés, réparés, réutilisés et recyclés. Notre portefeuille s’élargit continuellement afin d’augmenter la couverture disponible chaque année.

Ces initiatives contribuent significativement à la réduction des déchets et à la préservation des ressources, générant jusqu’à 80 % d’économies sur les matières premières et jusqu’à 50 % de CO2 non émis – par rapport à des pièces neuves équivalentes(1) – sans compromis sur la qualité.

Un service dédié est disponible pour la réparation des batteries haute tension des véhicules électriques : ce réseau a été étendu à 33 centres e-repair dans le monde en 2025.

(1) Source : Analyse du cycle de vie (ACV) Europe. Les valeurs sont données à titre indicatif, correspondant au best-seller d’une famille de produits, et déterminées selon une méthodologie approuvée par une société indépendante (Sphera).

Nous développons des solutions d’économie circulaire

Stellantis étend son activité d’économie circulaire à l’échelle internationale. En novembre 2023, le premier Hub SUSTAINera d’économie circulaire a été inauguré dans le quartier de Mirafiori, à Turin en Italie. Ce centre est spécialisé dans le remanufacturing des moteurs, boîtes de vitesses et batteries de véhicules électriques, ainsi que dans le reconditionnement et le démantèlement pour encourager la réutilisation durable des pièces et matériaux.

En 2023, Stellantis et Galloo ont lancé SUSTAINera VALORAUTO SAS en Europe pour proposer une solution en ligne dédiée au recyclage des véhicules hors d’usage (VHU). SUSTAINera VALORAUTO et ses partenaires contribuent à la récupération et au recyclage des composants des VHU, renforçant ainsi la filière du recyclage et soutenant l’approvisionnement de Stellantis en matériaux critiques.

En 2025, Stellantis également a ouvert au Brésil le premier centre de démantèlement de véhicules d’Amérique du Sud. Cette installation s’inscrit dans une logique d’économie circulaire, avec une capacité de démontage pouvant atteindre 8 000 véhicules par an et assure la récupération de pièces automobiles destinées à la réutilisation ou au recyclage.

Centre de démontage de véhicules en Amérique du Sud, situé à Osasco (São Paulo, Brésil). Centre de démontage de véhicules en Amérique du Sud, situé à Osasco (São Paulo, Brésil).
Centre de démantèlement de véhicules en Amérique du Sud, situé à Osasco (São Paulo, Brésil).

Nous mettons en place un écosystème durable pour les batteries

Les batteries haute tension sont au cœur de notre stratégie d’électrification. De la production au recyclage, Stellantis développe un modèle global d’économie circulaire pour les batteries haute tension utilisées dans les véhicules hybrides et électriques.

Les batteries peuvent être remanufacturées en interne ou avec des fournisseurs partenaires, réparées dans des centres e-repair dédiés, réutilisées pour d’autres usages en seconde vie ou, en tout dernier recours, recyclées via un réseau de partenaires.

Infographie « Économie circulaire des batteries haute tension » montrant le cycle de vie d’une batterie de véhicule électrique : des matières premières à la production de la batterie, installation dans un véhicule et maintenance dans un centre de réparation. Ensuite, la batterie suit l’un des quatre parcours : réparation dans un centre d’expertise e-repair (orange sur le graphique), remanufacturation dans un centre d’expertise pour batteries (bleu sur le graphique), réutilisation pour le stockage d’énergie (vert sur le graphique) ou recyclage par des fournisseurs de services locaux ou centraux (jaune sur le graphique). Infographie « Économie circulaire des batteries haute tension » montrant le cycle de vie d’une batterie de véhicule électrique : des matières premières à la production de la batterie, installation dans un véhicule et maintenance dans un centre de réparation. Ensuite, la batterie suit l’un des quatre parcours : réparation dans un centre d’expertise e-repair (orange sur le graphique), remanufacturation dans un centre d’expertise pour batteries (bleu sur le graphique), réutilisation pour le stockage d’énergie (vert sur le graphique) ou recyclage par des fournisseurs de services locaux ou centraux (jaune sur le graphique).

Autres parties prenantes