Véhicules

Le principal levier de décarbonation pour atteindre nos objectifs de neutralité carbone est la transition vers un portefeuille de produits à faibles émissions. À l’échelle mondiale, notre feuille de route prévoit une évolution de notre portefeuille de produits et de services vers une large gamme de véhicules à faibles émissions, allant des véhicules entièrement électriques aux véhicules hybrides rechargeables, ainsi que des véhicules hybrides légers.

Fin 2024, plus de 40 % des véhicules particuliers vendus en Europe disposaient également d’une version électrique.

La stratégie produit de Stellantis repose sur nos plateformes multi-énergies, conçues pour être flexibles. Elles répondent aux évolutions du marché, aux exigences réglementaires et aux besoins des clients. Ces plateformes sont évolutives, efficientes et prédisposées pour le futur, capables de prendre en charge les mises à jour OTA (over-the-air) et les technologies de nouvelle génération.

Nous proposons quatre plateformes multi-énergies spécialement conçues pour les véhicules électriques : STLA Small, Medium, Large et Frame, ainsi que des plateformes dédiées pour les « Smart Car » et les véhicules utilitaires légers (VUL). Chacune d’entre elles est conçue pour offrir des performances et une flexibilité exceptionnelle dans tous les segments.

Nos plateformes réduisent la complexité et permettent des économies d’échelle, grâce à leur capacité à produire jusqu’à deux millions d’unités par plateforme et par an.

Les carburants alternatifs renouvelables sont un autre élément clé de notre stratégie de réduction des émissions. L’éthanol est un carburant alternatif renouvelable d’origine biologique utilisé dans les véhicules à carburant modulable produits par Stellantis en Amérique du Sud. Ces véhicules fonctionnent avec des mélanges essence/éthanol dans des proportions variables. Nous étudions l’augmentation potentielle de l’utilisation de matières biosourcées, telles que l’éthanol et l’huile végétale hydrotraitée, afin de garantir la compatibilité de nos véhicules avec les futures normes en vigueur dans les différentes régions.

Limiter l’impact environnemental de la production des batteries est un élément clé de notre stratégie de décarbonation. Notre objectif est d’optimiser nos économies d’énergie et la réduction des émissions de nos véhicules électriques en améliorant la technologie de nos batteries, en utilisant des matières premières durables, en construisant des gigafactories et en recyclant les batteries des véhicules électriques.

En 2024, Stellantis adopte deux technologies de batteries pour offrir une gamme plus large de véhicules adaptés aux besoins des consommateurs et à leurs contraintes budgétaires. Ces technologies amélioreront la densité énergétique et réduiront l’empreinte environnementale. Cette stratégie à double chimie inclut :

• Une batterie sans nickel ni cobalt avec chimie lithium-fer-phosphate (LFP), atteignant une densité énergétique de 400 à 500 Wh/L ;
• Une batterie à base de nickel avec une densité énergétique de 600 à 700 Wh/L.

Stellantis s’engage à fournir la meilleure expérience client possible, avec des solutions de recharge complètes et faciles à utiliser pour les particuliers, les entreprises et les flottes.

Free2move est une marque de mobilité mondiale qui offre à ses clients, particuliers et professionnels, un écosystème complet et unique. Fort de son expertise en data et en technologies, Free2move propose divers services tels que le covoiturage, la location de véhicules à courte, moyenne et longue durée, ainsi que des abonnements, la réservation de places de stationnement et de bornes de recharge, via une application mobile.

Avec l’accélération de l’adoption des véhicules électriques à l’échelle mondiale, le processus de recharge est devenu un élément essentiel de l’expérience utilisateur. Nos clients attendent désormais plus qu’un simple fournisseur de mobilité. C’est dans cette optique que Stellantis a lancé Free2move Charge Go, qui permet aux clients d’accéder facilement au réseau de recharge public le plus étendu et le plus fiable d’Europe. Grâce à l’application mobile Free2move Charge, les utilisateurs bénéficient d’un accès garanti à plus de 800 000 points de charge, couvrant efficacement 29 pays européens.

Stellantis, en partenariat avec NHOA, développe Atlante, un réseau public de recharge rapide et ultra-rapide dans le sud de l’Europe. Ce réseau sera alimenté par des énergies renouvelables et intègrera des solutions de stockage d’énergie, assurant ainsi une intégration complète au réseau électrique. Free2move eSolutions interviendra en tant que fournisseur de technologie clé en main tandis que NHOA se chargera du développement du réseau. Environ 5 000 bornes de recharge rapide et ultra-rapide devraient être installées d’ici 2025, avec un objectif de 35 000 bornes d’ici 2030. Plus de 3 000 bornes de recharge étaient déjà en service ou en cours de construction à la fin de l’année 2024.

De plus, Stellantis s’associe aux principaux opérateurs de bornes de recharge à travers l’Europe afin d’améliorer l’accès aux points de recharge rapide pour ses clients, ainsi que pour tous les propriétaires de véhicules électriques, en installant un réseau de stations de recharge rapide publiques dans certaines concessions Stellantis.

En juillet 2023, Stellantis a conclu un accord avec plusieurs autres constructeurs automobiles pour créer Ionna, une coentreprise dédiée au développement d’une nouvelle infrastructure de recharge rapide pour les véhicules électriques aux États-Unis et au Canada.

Stellantis met en place un plan complet visant à atteindre ses objectifs en matière d’économie circulaire, en adoptant une approche à 360 degrés fondée sur le principe des 4R : Reman, Repair, Reuse, Recycle.

Les principaux objectifs de la Business Unit Économie Circulaire sont d’allonger la durée de vie des véhicules et des pièces, ainsi que de réintroduire les matériaux provenant des déchets de production et des véhicules en fin de vie dans le circuit de fabrication de nouveaux véhicules et pièces.

Ces activités sont identifiées sous le label SUSTAINera et comprennent :

Une gamme durable de produits et de services après-vente abordables et de qualité, permettant d’économiser jusqu’à 80 % de matières premières et d’éviter jusqu’à 50 % d’émissions de CO2 par rapport à des pièces neuves équivalentes⁽¹⁾.

La stratégie des 4R de cette gamme est la suivante :

• Reman (Remanufacturer) – Les pièces usagées, usées ou défectueuses sont soigneusement démontées, nettoyées et remises à neuf conformément aux spécifications du constructeur, avec les mêmes performances et la même garantie que les pièces d’origine.
• Réparation – Les pièces sont réparées et réinstallées dans les véhicules des clients.
• Réutilisation – Les pièces de rechange multimarques d’origine, encore en bon état, sont récupérées sur les véhicules en fin de vie et réutilisées telles quelles sur les véhicules nécessitant des pièces de rechange.
• Recyclage – De nouvelles pièces sont produites à partir de matériaux récupérés et de déchets industriels.

Des Hubs dédiés aux activités d’économie circulaire sur les sites de Stellantis, incluant le reconditionnement et le démantèlement des véhicules. Le premier Hub a ouvert sur le site de Mirafiori, à Turin, en Italie. De nouveaux centres vont également ouvrir dans d’autres régions pour soutenir la croissance des activités d’économie circulaire à l’échelle mondiale.

Des opérations de recyclage industriel avec le soutien de prestataires de recyclage dans le monde entier. Un processus a été établi pour la gestion des matériaux recyclés, visant à créer des circuits fermés. Les matériaux vierges dans la production de nouveaux véhicules et de pièces détachées sont ainsi remplacés par les déchets de production internes de l’entreprise et par les matériaux issus des véhicules hors d’usage (VHU).

Stellantis applique les principes de l’économie circulaire dès la phase de conception, en utilisant des matériaux durables et en concevant des composants/véhicules robustes, faciles à réparer, à remanufacturer, à démonter, ainsi qu’à récupérer et recycler en fin de vie.

(1) Source : Analyse du cycle de vie (ACV) Europe. Les valeurs sont données à titre indicatif, correspondant au vendeur principal des produits similaires, et déterminées selon une méthodologie approuvée par une société indépendante (Sphera)