TECH
Adopter des idées d’avant-garde pour offrir une mobilité innovante, propre, sûre et abordable
« Nous voulons un avenir où la mobilité est accessible à tous. Nous innovons, réduisons les coûts et intégrons les dernières technologies dans tous nos véhicules, des plus abordables aux plus performants. »
Carlos Tavares, CEO de Stellantis
Notre stratégie d’électrification avance à pleine vitesse et nous prévoyons de proposer plus de 75 BEV (véhicules électriques à batterie) et de vendre 5 millions de BEV chaque année dans le monde à l’horizon 2030.
Plus précisément, nous voulons que 100 % de nos ventes de voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers aux États-Unis soient des BEV d’ici la fin de la décennie. Pour toutes les marques, les nouveaux produits lancés en Europe seront uniquement des BEV à partir de 2026. Et nous prévoyons de proposer au moins 25 BEV entièrement nouveaux aux États-Unis d’ici 2030.
Nous sommes également à l’avant-garde de la technologie de l’hydrogène et, à la fin de l’année 2021, nous avons été les premiers à livrer des véhicules utilitaires à hydrogène en Europe. En 2024, nous prévoyons d’augmenter notre capacité de production pour les utilitaires de taille moyenne et d’étendre cette technologie aux utilitaires de grande taille en 2024, avec la première offre aux Etats-Unis en 2025.
Déploiement des véhicules électriques à batterie
(1) La somme des modèles dans l’UE et en Amérique du Nord est plus élevée que le total mondial car certains modèles sont présents dans les deux régions
(2) Sur la base de l’évaluation actuelle des marchés et des réglementations futures, en supposant des politiques publiques favorables (infrastructure de recharge, incitations à l’achat)
Pour atteindre ces objectifs en matière d’électrification, nous continuons à renforcer notre écosystème de batteries grâce à cinq Gigafactories (trois en Europe et deux en Amérique du Nord), ainsi qu’à d’autres contrats d’approvisionnement, qui contribueront à répondre à nos besoins estimés au moins à 400 gigawattheures de capacité d’ici 2030.
De plus, nous accélérons le développement de batteries à l’état solide qui donneront à nos produits une plus grande autonomie, tout en étant plus rapides à charger et plus légers. Nous nous efforçons également de garantir un approvisionnement décarboné en hydroxyde de lithium de qualité batterie (des accords ont déjà été passés pour accompagner nos activités en Amérique du Nord et en Europe) et de construire un réseau de recharge rapide en Europe.
Notre stratégie software est également en bonne voie grâce au déploiement de trois nouvelles plateformes technologiques opérées par l’intelligence artificielle sur nos quatre nouvelles plateformes mondiales de véhicules à partir de 2024.
Ces nouvelles plateformes technologiques nous permettront de transformer les solutions de mobilité que nous proposons, en :
- s’intégrant à la vie numérique de nos clients
- offrant une gamme complète de fonctionnalités et de services embarqués
- garantissant une sécurité et une sûreté maximales
- améliorant l’expérience globale des propriétaires et utilisateurs des véhicules
Nous nous préparons, en partenariat avec Waymo, à relever le défi du « Delivery as a Service » et à offrir une solution autonome pour les véhicules utilitaires légers. Grâce à ce partenariat exclusif, Stellantis livrera les premiers véhicules prototypes pour le projet d’ici fin 2022 et prévoit une utilisation commerciale de cette technologie pour la seconde moitié de la décennie.
Enfin, pour poursuivre tous azimuts la recherche de technologies de pointe, nous avons créé notre propre Corporate Venture Fund, Stellantis Ventures. Dans un premier temps, ce fonds investira 300 millions d’euros dans des start-up en phase de démarrage et de post démarrage présentant le plus fort potentiel d’accélération de l’innovation au sein de notre entreprise.