Électrification
Accélération de la transition vers l’électrification
Stellantis est en plein déploiement de sa stratégie globale d’électrification, afin de proposer des véhicules de qualité équipés de technologies de pointe à un prix abordable pour l’ensemble de nos marques emblématiques.
Dans le cadre de notre plan stratégique Dare Forward 2030, nous investissons plus de 50 milliards d’euros tout au long de la prochaine décennie dans l’électrification, et préparerons les conditions pour atteindre un mix de ventes de véhicules électriques (BEV) de 100 % pour les voitures particulières en Europe et de 50 % pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers aux États-Unis, d’ici fin 2030. À cette échéance, nous prévoyons de disposer de plus de 75 BEV, pour un total de 5 millions de BEV vendus chaque année dans le monde.
Chez Stellantis, l’électrification n’est pas une solution unique universelle. Nos équipes d’ingénieurs internationaux développent également des plateformes de véhicules, des technologies de propulsion et des systèmes de stockage d’énergie, qui nous permettront d’optimiser les caractéristiques intrinsèques de chacune de nos 14 marques emblématiques.
Quatre plateformes multi-énergies mondiales natives BEV
Nous savons que l’autonomie, le temps de recharge, le prix et la diversité de l’offre sont des critères essentiels pour nos clients. Notre plan prévoit de commercialiser de nombreuses gammes de véhicules sur différents segments en utilisant une combinaison de quatre plateformes multi-énergies natives BEV (STLA Small, Medium, Large et Frame), trois modules de propulsion électrique (EDM) assurant modularité et performances, et différentes chimies de batteries pour garantir l’accessibilité pour tous. Ces combinaisons offriront des fonctionnalités de premier plan, avec une autonomie comprise entre 500 et 800 kilomètres (300 à 500 miles) et des véhicules à traction, propulsion et quatre roues motrices.
Ces 4 plateformes (3 en construction monocoque et 1 avec carrosserie sur châssis) sont conçues avec un haut niveau de flexibilité afin d’offrir les solutions les plus efficaces pour chaque catégorie de véhicule, des citadines aux pick-up en passant par les SUV. Cette grande flexibilité, couplée à la communauté de composants entre les différentes plateformes, permettra de réduire la complexité et de faire des économies d’échelle, chaque plateforme étant capable de soutenir une production pouvant atteindre deux millions d’unités par an.
La plateforme STLA Medium établit une nouvelle référence en matière de performance et d’autonomie des véhicules électriques
Stellantis utilisera trois EDM différents qui couvriront la gamme complète de véhicules du groupe dans le monde, de la plateforme STLA Small jusqu’à la plateforme STLA Frame. Particulièrement flexible, cette technologie de troisième génération offre une conception à la fois modulaire et évolutive (de 70 kW à 330 kW), avec un grand nombre de communautés permettant d’optimiser la rentabilité globale. Cette stratégie repose notamment sur le développement d’un convertisseur de courant unique pour les trois familles d’EDM, avec une technologie évolutive, un microprocesseur commun, et des commandes et logiciels conçus en interne.
Notre approche actuelle intègre deux chimies de batteries, une version sans nickel ni cobalt, et une version à base de nickel, permettant d’offrir des densités énergétiques différentes. Nous venons d’ajouter à notre gamme, un pack de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) permettant d’optimiser la rentabilité et le prix de nos modèles électriques.
En parallèle, nous continuons à explorer des technologies de batteries innovantes (cellules et packs), notamment les batteries à l’état solide, sodium-ion, lithium-soufre et IBIS (Innovative Battery Integration System), afin d’accélérer notre transition électrique et réduire notre empreinte carbone.
Nous proposons également des versions hybrides, comme nos modèles Jeep hybrides rechargeables à quatre roues motrices largement récompensés, qui offrent les capacités d’une propulsion électrique combinées à l’autonomie accrue garantie par un moteur thermique interne et qui remportent déjà un franc succès auprès de nos clients. Notre nouvelle technologie avancée de boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT), adaptée aux véhicules hybrides légers (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV), sera proposée avec deux niveaux d’électrification (48 volts et 320 volts).
Nous intégrons également nos technologies de propulsion à faible niveau d’émissions, y compris notre solution zéro émission à l’échappement associant pile à combustible à hydrogène, à nos véhicules utilitaires légers, un segment sur lequel Stellantis est un leader mondial.
Outre les véhicules eux-mêmes, notre stratégie d’électrification englobe également l’accès aux matières premières essentielles via la réutilisation des batteries de seconde main et le recyclage des composants clés, comme les packs de batteries par exemple.