ÉLECTRIFICATION

Accélération de la transition vers l’électrification

Alors que le secteur automobile mondial se tourne de plus en plus vers l’électrification, Stellantis est passé en phase d’exécution de sa stratégie globale d’électrification, afin de proposer des véhicules de qualité dotés de technologies de pointe à un prix abordable pour l’ensemble des marques emblématiques du groupe.

Nos clients sont aussi à l’origine de cette évolution. Au cours des 5 dernières années, la conscience environnementale s’est rapidement développée dans le monde entier et concerne toutes les générations. Selon une étude internationale, 64% des personnes interrogées considèrent la protection de l’environnement comme une valeur essentielle. 

C’est également notre cas. C’est pourquoi nous avons inscrit la valeur « Nous préservons l’avenir » au cœur même de la raison d’être de notre entreprise : « Forts de notre diversité, nous façonnons la mobilité de demain ».

Nous préparons les conditions pour atteindre 100% de véhicules électriques (BEV) vendus en Europe et 50% aux États-Unis à l’horizon 2030. Nous prévoyons d’avoir plus de 75 BEV, et de vendre 5 millions de BEV chaque année dans le monde à l’horizon 2030.

Chez Stellantis, nous ne considérons pas l’électrification comme une solution unique universelle. Nos équipes d’ingénieurs internationaux développent actuellement des plateformes de véhicules, des technologies de propulsion et des systèmes de stockage d’énergie qui nous permettront d’optimiser les caractéristiques intrinsèques de chacune de nos 14 marques emblématiques.

Découvrez la présentation de notre stratégie d’électrification sur EV Day 2021

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Nous savons que l’autonomie, le temps de recharge, le prix et la diversité de l’offre sont des critères essentiels pour nos clients. Notre plan prévoit de commercialiser de nombreuses gammes de véhicules sur différents segments en utilisant une combinaison de quatre plateformes de pointe BEV-centric (STLA Small, Medium, Large et Frame), trois modules de propulsion électrique (EDM) assurant modularité et performances, et deux nouvelles chimies de batteries pour garantir l’accessibilité pour tous. Ces combinaisons offriront des fonctionnalités de premier plan, avec une autonomie comprise entre 500 et 800 kilomètres (300 à 500 miles) et des véhicules à traction, propulsion et quatre roues motrices.

Ces 4 plateformes (3 en construction monocoque et 1 avec carrosserie sur châssis) sont conçues avec un haut niveau de flexibilité (longueur et largeur) afin d’offrir les solutions les plus efficaces pour chaque catégorie de véhicule, des citadines aux pick-up en passant par les SUV. Cette grande flexibilité, couplée à la communauté de composants entre les différentes plateformes, permettra de réduire la complexité et de faire des économies d’échelle, chaque plateforme étant capable de soutenir une production pouvant atteindre deux millions d’unités par an.

Stellantis utilisera trois EDM différents qui couvriront la gamme complète de véhicules du groupe dans le monde, de la plateforme STLA Small jusqu’à la plateforme STLA Frame. Particulièrement flexible, cette technologie de troisième génération offre une conception à la fois modulaire et évolutive (de 70 kW à 330 kW), avec un grand nombre de communautés permettant d’optimiser la rentabilité globale. Cette stratégie repose notamment sur le développement d’un convertisseur de courant unique pour les trois familles d’EDM, avec une technologie évolutive, un microprocesseur commun, et des commandes et des logiciels conçus en interne.

Installation d’un pack de batterie cell-to-pack

À l’horizon 2024, nous prévoyons également d’utiliser deux chimies de batteries : une version sans nickel ni cobalt offrant un coût faible et stable tout en permettant d’optimiser la densité de la batterie, et une version à densité énergétique élevée à base de nickel.

Ces deux chimies de batteries présentent de fortes synergies, y compris au niveau des processus et des matériaux formant les composants, et à compter de 2026, elles partageront la même architecture cell-to-pack qui pourra évoluer en fonction des besoins des clients et des améliorations obtenues dans les domaines de la densité énergétique ou de la vitesse de recharge. En outre, notre première technologie de batterie à l’état solide concurrentielle devrait être introduite à l’horizon 2026. 

Largement récompensés, nos modèles Jeep® hybrides rechargeables à quatre roues motrices remportent déjà un franc succès auprès de nos clients. Il y aura donc davantage de PHEV chez Stellantis, car ces modèles offrent les capacités d’une propulsion électrique zéro émission combinées à l’autonomie accrue garantie par un moteur thermique interne. 

Stellantis est également un acteur mondial de premier plan dans le secteur des véhicules utilitaires légers. Considérant le rôle clé joué par ces véhicules, nous intégrons également nos technologies de propulsion à faible niveau d’émissions à ces modèles, y compris notre solution zéro émission associant pile à combustible et hydrogène.

De manière tout aussi essentielle, les véhicules électriques que nous développons sont conçus de façon à garantir leur évolutivité à l’avenir, permettant ainsi de prolonger leur durée de vie et d’offrir encore plus de valeur à nos clients. Nous travaillons également avec nos partenaires sur une nouvelle génération de batteries qui permettra d’accroître l’autonomie des véhicules, d’accélérer le temps de recharge (32 km/20 miles par minute) et de prolonger leur durée de vie.

Notre vision va bien au-delà des véhicules eux-mêmes. Exhaustive et rigoureuse, la stratégie d’électrification de Stellantis englobe l’accès aux matières premières essentielles via la réutilisation des batteries de seconde main et le recyclage des composants clés, comme les packs batteries par exemple.

Avec des modèles électrifiés allant de la Peugeot e-2008 à la nouvelle Fiat 500e en passant par la famille Jeep 4xe, Stellantis est pleinement engagé dans la mise en place de solutions de mobilité durables et abordables.

 « Le client reste la priorité numéro un de Stellantis et avec ce plan d’investissements de plus de 30 milliards d’euros, nous nous engageons à offrir des véhicules iconiques dont les performances, les aptitudes, le style, le confort et l’autonomie électrique seront en parfaite symbiose avec la vie quotidienne. »

Carlos Tavares, CEO

image Cell-to-Pack image Cell-to-Pack

Quelques exemples des performances de premier plan que nous offrons :

  • Plus de 800 km (500 miles) d’autonomie

  • Une efficacité énergétique en tête du segment pour nos quatre plateformes

  • Une consommation exceptionnelle : moins de 12 kWh/100 km

  • Une accélération de 0 à 100 km/h en 2 secondes

  • Un temps de recharge ultra rapide de 32 km (20 miles) par minute

  • Un stockage d’énergie d’une efficacité exceptionnelle avec une densité énergétique de près de 60 kWh par mètre