La nostra strategia

1. Planned manufacturing capacity utilization in 2030
Note: Capital allocations and other targets are based on current planning assumptions and non-binding arrangements; MEA – Middle East and Africa, EE – Enlarged Europe, NA – North America; Capacity utilization – vehicle produced / vehicle production capacity at 3 shifts straight time.

Stellantis ha rivisto la gestione del proprio portafoglio marchi e piano prodotto per massimizzare l’efficienza del capitale, evitare duplicazioni di spesa e sostenere la redditività.

Da qui al 2030, l’Azienda prevede oltre 60 nuovi veicoli e 50 aggiornamenti significativi di prodotto su tutti i marchi e le diverse alimentazioni, tra cui veicoli elettrici a batteria, ibridi, plug-in e con motorizzazioni termiche.

Stellantis ha identificato quattro marchi globali caratterizzati da una maggiore scala e dal più alto potenziale di redditività: Jeep_®, Ram, Peugeot e FIAT, insieme a Pro One, la business unit dei veicoli commerciali dell’Azienda. Il 70% degli investimenti del piano per marchi e prodotti sarà destinato a questi marchi.

I cinque marchi regionali, Chrysler, Dodge, Citroën, Opel e Alfa Romeo, continueranno a focalizzarsi sui loro mercati di riferimento, traendo al contempo vantaggio dagli asset globali condivisi e da una più marcata differenziazione.

DS e Lancia saranno gestiti rispettivamente da Citroën e FIAT e sviluppati come marchi specializzati.

Stellantis prevede inoltre di rafforzare il futuro di Maserati come marchio di puro lusso, con due nuovi modelli del segmento E. È prevista la presentazione di una roadmap dettagliata nel dicembre 2026.

“Ogni marchio di Stellantis svolgerà un ruolo chiaro nel rispetto dei nostri impegni FaSTLAne 2030.”

Antonio Filosa, CEO di Stellantis

1: 60+ planned launches include only all-new and new generations. ~50 additional launches of refreshed products planned
Note: Launches by powertrain include multi-energy vehicles; represents expected launches based on current product plan

Nei prossimi cinque anni, Stellantis investirà oltre 24 miliardi di euro in piattaforme globali, propulsori e nuove tecnologie – quasi il 40% del totale della spesa in ricerca e sviluppo e degli investimenti in capitale nel periodo di riferimento.

Le piattaforme modulari di Stellantis sono progettate per migliorare l’efficienza e la competitività. Entro il 2030, l’Azienda prevede che il 50% dei volumi annuali globali sarà prodotto su tre piattaforme globali, tra cui la nuovissima STLA One.

I powertrain ampliano la libertà di scelta. Stellantis estenderà la sua offerta multi-energia con nuovi ibridi, nuovi veicoli elettrici a batteria e motorizzazioni termiche ad alta efficienza. Entro il 2030, quasi il 50% dei volumi annuali globali sarà dotato di soluzioni di propulsione multiregionali, con flessibilità energetica integrata nel portafoglio prodotti.

La tecnologia “made for humans” di Stellantis si concentra sugli aspetti che possono migliorare la vita quotidiana dei clienti. Il piano prevede di incorporare l’intelligenza artificiale su tutto lo stack tecnologico e lo sviluppo di tecnologie globali in collaborazione con partner di primo livello, da implementare poi localmente nei marchi e nei prodotti in ciascuna regione.

• STLA Brain, l’architettura software e di calcolo centrale scalabile di Stellantis.
• STLA SmartCockpit, definirà un nuovo modo per i clienti di interagire con i propri veicoli.
• STLA AutoDrive, il sistema scalabile di guida autonoma dell’Azienda.

Il lancio di queste tecnologie è previsto per il 2027. Entro il 2030, il 35% dei volumi annuali globali sarà dotato di almeno una di queste tecnologie ed entro il 2035, tale cifra aumenterà a oltre il 70%.

Note: €60B+ targeted allocation between 2026 and 2030 and other target percentages, based on current planning assumptions;
Common assets includes Quality and Maintenance investments

Con la sua combinazione unica di punti di forza – marchi iconici, scala globale e radici locali – Stellantis è in una posizione privilegiata per attrarre i migliori attori nei rispettivi campi, accelerando la creazione di valore attraverso partnership reciprocamente vantaggiose.

L’Azienda sta stipulando nuove partnership e ampliando quelle esistenti per co-sviluppare e co-finanziare prodotti, accedere a nuovi mercati, ampliare le soluzioni tecnologiche, aumentare l’utilizzo della capacità produttiva e migliorare la competitività dell’approvvigionamento.

• Attraverso Leapmotor International, di proprietà al 51% di Stellantis, l’Azienda ha costruito insieme a Leapmotor una collaborazione commerciale rivoluzionaria con una portata globale in crescita. Guardando al futuro, Stellantis e Leapmotor intendono unire le forze anche negli acquisti, facendo leva sui loro fornitori e migliorando la competitività dei costi. Hanno anche in programma di cooperare a livello industriale, a partire dai piani per condividere la capacità produttiva negli impianti di Madrid e Saragozza (Spagna), in linea con i futuri requisiti del “Made in Europe”.
  
  
• Con il suo partner storico Dongfeng, Stellantis sta lanciando una nuova era di cooperazione nell’ambito della joint venture DPCA con sede in Cina, per produrre due Peugeot e due Jeep_® per la commercializzazione in Cina e in altre regioni. Inoltre, l’Azienda intende creare una joint venture europea con Dongfeng, di proprietà al 51% di Stellantis, per collaborare alla distribuzione, all’ingegneria, all’approvvigionamento e alla condivisione della capacità, iniziando con un progetto nello stabilimento di Rennes (Francia) in linea con i futuri requisiti del “Made in Europe”.
  
  
• Con Tata, l’Azienda sta migliorando la sua competitività nelle regioni Asia Pacifico, Medio Oriente e Africa, e Sud America, attraverso sinergie su produzione, fornitori, prodotti e tecnologie.
  
  
• Con Jaguar Land Rover (JLR), l’Azienda prevede di esplorare sinergie di collaborazione attraverso lo sviluppo di prodotti e tecnologie negli Stati Uniti.
  
  
• Attraverso la sua architettura informatica, software, ADAS, intelligenza artificiale e tecnologia delle batterie, Stellantis sta avanzando con partnership strategiche che hanno l’obiettivo di integrare le capacità interne e accelerare il time to market, tra cui Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI e CATL, tra gli altri.

Certain partnership initiatives described herein are subject to ongoing discussions and non‑binding arrangements. Execution, timing and scope remain subject to definitive agreements and internal approvals 

Con il piano FaSTLAne 2030, l’utilizzo della capacità produttiva dell’Azienda aumenterà significativamente in tutte le regioni. Ciò sarà possibile attraverso l’aumento dei volumi trainato dal lancio di nuovi prodotti, nonché attraverso azioni locali mirate.

• In Europa, la capacità dovrebbe essere ridotta di oltre 800 mila unità, attraverso la riconversione di alcuni impianti (come Poissy, in Francia) e facendo leva sulle partnership (come a Madrid e Saragozza, in Spagna, e a Rennes, in Francia), con l’obiettivo di preservare i livelli occupazionali nel settore manifatturiero. L’utilizzo degli impianti aumenterà quindi dal 60% all’80% nel 2030.
• Negli Stati Uniti, l’incremento di produzione dovrebbe migliorare la capacità di utilizzo all’80% nel 2030.
• In Medio Oriente e Africa, il piano prevede la localizzazione dei prodotti che guideranno il pieno utilizzo della capacità entro il 2030.

Note: Capacity utilization - vehicles produced / vehicle production capacity at 3 shifts straight time; Certain plant sharing arrangements described herein are subject to ongoing discussions and non‑binding agreements. Execution, timing and scope remain subject to definitive agreements and required approvals

FaSTLAne 2030 sarà caratterizzato da un’attenzione costante all’esecuzione, soprattutto in termini di maggiore velocità, qualità ed efficienza in tutte le regioni.

• Nello sviluppo del prodotto, l’Azienda accelererà notevolmente il time-to-market, puntando a 24 mesi rispetto ai 40 mesi attuali.
• In termini di qualità, FaSTLAne 2030 si baserà sui significativi miglioramenti registrati negli ultimi 12 mesi e obiettivi per raggiungere prestazioni di alto livello in tutte le regioni nel periodo di validità del piano.
• In termini di competitività dei costi, è stato recentemente lanciato il programma a lungo termine “Value Creation Program” (VCP) con l’obiettivo di generare 6 miliardi di euro di riduzione dei costi annuali entro il 2028 (rispetto al livello di riferimento del 2025), nonché opportunità di crescita dei ricavi a livello aziendale, comprese le prestazioni commerciali.
• Stellantis continuerà a sfruttare l’IA per trasformare le capacità di esecuzione, basandosi su oltre 120 casi d’uso in tutte le nostre operazioni.

“Il successo di FaSTLAne 2030 si basa sul grande talento e sul forte impegno del nostro team Stellantis. Eseguiremo come un unico team, concreto e operativo, per offrire una crescita incrementale e redditizia a beneficio di tutti i nostri stakeholder.”

Antonio Filosa, CEO di Stellantis

1. Time from vehicle definition to start of production
2. Includes non-consumer financing, consumer financing and lease financing managed by consolidated entities and non-consolidated financial service joint ventures. ​
3. Reflects AOI of consolidated financial service activities and the Stellantis share of net income from non-consolidated financial service joint ventures 

L’automotive è soprattutto un business regionale e Stellantis, con le sue profonde radici locali, è ben posizionata per soddisfare i bisogni dei clienti in ogni mercato.

Nell’ultimo anno, il processo decisionale è stato in gran parte trasferito nelle regioni, rafforzando il legame dell’Azienda con i suoi clienti, i sindacati, concessionari, fornitori, collaboratori e comunità.

Con FaSTLAne 2030, ogni regione sfrutterà la scala globale di Stellantis per definire piani su misura che si adattino al meglio alle realtà dei mercati locali e alle preferenze dei clienti.

• In Nord America, l’Azienda punta a una crescita del fatturato del 25% e un margine AOI dell’8-10 % concentrandosi su:
  • espandere la copertura del mercato del 50% con 11 nuovi modelli e 35% dei volumi in più
  • aumentare l’offerta con 7 nuovi prodotti sotto i 40.000 dollari e 2 sotto i 30.000
  • migliorare la competitività di costo attraverso il VCP
    
    Date le opportunità di mercato e il potenziale di crescita profittevole della regione, il 60% dei 36 miliardi di euro da investire in marchi e prodotti sarà destinato al Nord America
     

• Nell’Europa allargata l’Azienda punta a una crescita dei ricavi del 15% e un margine AOI del 3-5% attraverso:
  • la rifocalizzazione del portafoglio di marchi, rafforzando ulteriormente la differenziazione dei marchi e ampliando la copertura con un’offensiva del segmento C e l’introduzione dell’innovativa E-Car, una nuova generazione di veicoli elettrici urbani eleganti e accessibili prodotti in Europa, a partire dallo stabilimento di Pomigliano d’Arco, in Italia,
  • la competitività dei costi, grazie alla nuovissima piattaforma STLA One, e
  • l’aumento dell’utilizzo della capacità attraverso l’incremento dei volumi, la riconversione degli impianti e la condivisione della capacità
     
• In Sud America, l’Azienda punta a una crescita dei ricavi del 10% e un margine AOI dell’8-10% basandosi sulla sua leadership in Brasile e Argentina e lanciando un’offensiva di ripresa e crescendo in altri paesi della regione.
  
  
• In Medio Oriente e Africa, l’Azienda mira a una crescita dei ricavi del 40%, e un margine AOI del 10-12% guidata dalla localizzazione dei prodotti e dall’aumento delle importazioni dalle partnership asiatiche.
  
  
• In Asia Pacifico, l’Azienda sta sfruttando le partnership strategiche per consentire una crescita leggera degli asset a livello locale e per esportare prodotti a supporto di altre regioni. 

1. IHS Markit Car Parc, 10 years, including commercial vehicles and pickups, excl. Leapmotor

Stellantis Financial Services (SFS) rappresenta un motore di crescita strategico per l’Azienda, con un contributo sempre più significativo alla redditività e al flusso di cassa. Le attività negli Stati Uniti hanno già registrato una rapida espansione e continueranno a costituire la principale area di crescita. Stellantis prevede ulteriori opportunità di crescita globale, anche nel settore assicurativo e in altri servizi a valore aggiunto per i clienti.

Le entità SFS gestiscono già oltre 85 miliardi di euro di crediti netti⁽¹⁾, attraverso cinque società captive consolidate e sei joint venture consolidate nei principali mercati globali. Il business offre un rilevante potenziale di crescita, con un contributo atteso di oltre 1,5 miliardi di euro di AOI al 2030 e un ritorno sul capitale proprio a medio termine in linea con i benchmark di settore.

⁽¹⁾ Include attività di finanziamento non al consumo, finanziamento al consumo e leasing, gestite da entità consolidate e da joint venture di servizi finanziari non consolidate.

Nell’ambito di FaSTLAne 2030, Stellantis ha stabilito chiari obiettivi finanziari per promuovere una crescita redditizia a lungo termine, accelerare la creazione di valore strutturale, mantenere la flessibilità finanziaria e generare rendimenti sostenibili per gli azionisti:

• Crescita dei ricavi, da 154 miliardi di euro nel 2025 a 190 miliardi di euro entro il 2030;
• Margine AOI del 7% entro il 2030, con miglioramenti significativi nel breve termine;
• Flusso di cassa industriale positivo nel 2027, in crescita fino a 6 miliardi di euro nel 2030;
• Riduzione dei costi di 6 miliardi di euro entro il 2028 (rispetto al 2025), in ulteriore aumento fino al 2030 grazie al programma di creazione di valore.

Queste metriche riflettono un’allocazione disciplinata del capitale, un contributo crescente da parte dei servizi finanziari e un’attenzione rigorosa e a livello aziendale al cliente, supportando al contempo la creazione di valore a lungo termine.

Note: Figures reflect targets over the planned period; see Appendix for reconciliation of non-GAAP and non-IFRS metrics