Piattaforme scalabili e propulsori flessibili

La nuova piattaforma STLA One dà vita alla modularità. Consolida cinque piattaforme in un’unica architettura scalabile best-in-class, riducendo la complessità ed espandendo la copertura nei segmenti B, C e D. Costruita attorno a interfacce comuni, supporta i diversi sistemi di propulsione che consentono a Stellantis di soddisfare le differenti esigenze del mercato globale con maggiore efficienza e flessibilità.

STLA One sostiene anche la nostra strategia aggiornata per le batterie, con due importanti progressi:

• l’espansione di batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) per migliorare la competitività dei costi e ridurre la dipendenza da materie prime critiche, e
• l’integrazione della tecnologia cell-to-body, che rende la batteria parte della struttura del veicolo

Insieme, queste innovazioni aiutano a ridurre costi, peso e complessità, mentre la capacità a 800 volt consente tempi di ricarica in linea con standard avanzati e una migliore esperienza d’uso dei veicoli elettrici in condizioni reali. Alla base delle tecnologie di nuova generazione di Stellantis, tra cui STLA Brain, STLA SmartCockpit e steer-by-wire, STLA One rappresenta la nostra piattaforma più avanzata, progettata per accelerare l’implementazione delle funzionalità e consentire esperienze distintive dei brand a partire da un’architettura condivisa.

Il nostro approccio ai sistemi di propulsione segue la stessa logica delle nostre piattaforme: maggiore copertura, più flessibilità e libertà di scelta. Adottiamo una chiara strategia multi-energia, investendo sia in veicoli totalmente elettrici (BEV), sia in tecnologie di transizione come ibridi (HEV) e veicoli elettrici ad autonomia estesa (Range-Extended Electric Vehicle – REEV) per rispondere a diverse velocità di adozione nei vari mercati.

Questo ci permette di offrire la soluzione di propulsione più adatta ai diversi mercati e contesti d’uso. L’architettura condivisa consente di aumentare la flessibilità per il cliente, garantendo al contempo un utilizzo disciplinato ed efficiente del capitale.

Le opzioni del gruppo propulsore includono:

• Una gamma completa di soluzioni di propulsione ICE, guidati dai nuovi motori Nettuno V6 e Hurricane4, entrambi dotati di innovativa tecnologia di combustione precamera derivata dalla Formula 1. La gamma comprende anche il nuovo MultiJet 4.0, ideale per le applicazioni su veicoli commerciali leggeri (LCV), e il nuovo Turbo 100, sviluppato per auto compatte e a prezzi accessibili. Infine, la gamma di motori Hurricane 6 e HEMI® supporta veicoli ad alte prestazioni e i modelli di grandi dimensioni destinati al mercato nordamericano.
  
  
• Un’ampia gamma di soluzioni ibride, sia MHEV che HEV, che vanno dal motore FireFly con tecnologia BSG recentemente introdotto sulla Fiat 500, al nuovo Hybrid 110/145 con la nostra trasmissione modulare eDCT, fino all’evoluto 1.6 HEV lanciato sulla Jeep Cherokee.
  
  
• I sistemi Smart Plug-in Hybrid (PHEV) e Range-Extended Electric Vehicle (REEV), accompagnano la transizione verso l’elettrificazione, combinando i vantaggi della guida elettrica con maggiore flessibilità e facilità d’uso. Stellantis offre già un’ampia gamma di applicazioni PHEV in Europa e sta introducendo veicoli elettrici ad autonomia estesa nei segmenti SUV e pickup del mercato nordamericano, una novità per queste categorie. Con fino al 90% dei tragitti giornalieri in modalità elettrica e funzionalità vehicle-to-grid, i REEV offrono concreto valore al cliente.
  
  
• Un portafoglio BEV completo, basato su moduli di propulsione elettrica (EDM) avanzati e batterie che sfruttano architetture e tecnologie innovative. Le nostre soluzioni spaziano dai BEV entry-level a basso costo, ottimizzati per l’accessibilità e il valore per il cliente, fino a propulsori elettrici ad alte prestazioni con architetture a 800 volt.