AMSTERDAM – Stellantis ha presentato oggi STLA One, un’architettura veicolo modulare progettata per supportare molteplici tipologie di powertrain e diverse dimensioni di veicoli. STLA One avrà un’architettura modulare e scalabile con interfacce comuni per ridurre la complessità, accelerare lo sviluppo e raggiungere un’efficienza dei costi del 20%, grazie alla modularità per design e a nuove soluzioni di batteria.
STLA One supporta la strategia di ottimizzazione delle piattaforme di Stellantis. Entro il 2030, l’Azienda punta a realizzare il 50% dei volumi su tre piattaforme globali, con un riutilizzo dei componenti fino al 70%. Questa strategia è progettata per ridurre i tempi di commercializzazione, rafforzare la stabilità dei fornitori e migliorare l’efficienza dei costi.
“STLA One è un chiaro esempio di una strategia realmente modulare, che ci offre la flessibilità di una piattaforma multi-energia senza introdurre inefficienze tra un sistema di propulsione e l’altro”, ha dichiarato Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer.
STLA One copre i segmenti B, C e D con una nuova architettura modulare progettata fin dall’inizio con soluzioni dedicate per ciascuna alimentazione, così da ottimizzare l’efficienza per ogni tipo di propulsione. STLA One è anche un passo fondamentale nell’impegno di Stellantis a competere sui costi, semplificare le operazioni e rafforzare la competitività, colmando il divario di costi con i principali concorrenti in Europa.
Altri vantaggi strategici chiave
- Semplificazione su larga scala: Architettura tecnologica avanzata progettata per ridurre la complessità espandendo al contempo la copertura del mercato.
- Portata globale: Progettata per supportare oltre 30 modelli e raggiungere oltre 2 milioni di unità entro il 2035.
- Modulare per design: le interfacce modulari sono progettate per offrire le migliori prestazioni possibili per ogni tipo di alimentazione, supportando più tipologie di powertrain.
Tecnologia e tempistiche di lancio
STLA One è la prima piattaforma Stellantis progettata per integrare STLA Brain, STLA SmartCockpit e la tecnologia steer-by-wire. Questa suite tecnologica supporterà il rollout più rapido delle funzionalità e consentirà a ciascun marchio Stellantis di personalizzare l’esperienza del cliente, rafforzando al contempo la propria identità distinta. Stellantis prevede di lanciare STLA One nel 2027.
Strategia intelligente della batteria
- Scaling LFP (litio ferro fosfato): Più batterie LFP per supportare l’accessibilità e ridurre l’esposizione a materie prime critiche.
- Integrazione cell-to-body: Batteria integrata nella struttura del veicolo per ridurre costi, peso e complessità, ottimizzando la capacità.
STLA One sarà anche compatibile con tecnologia 800 volt, offrendo un tempo di ricarica molto competitivo e una migliore esperienza BEV nella vita reale.
Questa strategia intelligente per le batterie ha l’obiettivo di migliorare l’economia BEV nel tempo, riducendo i costi delle batterie e semplificando l’integrazione.
STLA One fa parte dell’impegno di Stellantis di allineare hardware e software su uno stack tecnologico condiviso. Il design modulare della piattaforma può contribuire ad accelerare lo sviluppo, ridurre la complessità e generare efficienze di scala.
Dichiarazioni previsionali
Queste dichiarazioni si basano sulle aspettative e sui piani attuali e sono soggette a rischi e incertezze che potrebbero far sì che i risultati effettivi differiscano materialmente.
