La Verniciatura in numeri
17 settembre 2024
Le linee di verniciatura sono tra i maggiori consumatori delle risorse energetiche e idriche di uno stabilimento automobilistico, e sono anche responsabili del 65% delle sue emissioni di CO2. Si potrebbe dire che la strada per realizzare l’ambizione di Stellantis di azzerare le emissioni nette di carbonio entro il 2038* passa attraverso le sue linee di verniciatura.
L’avvio di un ambizioso processo di trasformazione delle linee di verniciatura ha già portato ad una riduzione del 27% del consumo energetico rispetto al 2021. L’obiettivo è di raggiungere una riduzione del 50% entro la fine del 2025, pari ad un consumo medio di soli 321 kWh/veicolo.
Nei nostri processi di verniciatura utilizziamo sia vernici a base solvente che a base acqua e diversi livelli di automazione e tecnologie, il che offre numerose opportunità per ridurre i consumi energetici e le emissioni di CO2 La nostra strategia consiste nell’apportare cambiamenti significativi adottando le più efficaci ed efficienti soluzioni tecniche, garantendo nel contempo la massima qualità della finitura dei veicoli e dei componenti.
Di seguito sono descritte le tre aree chiave di trasformazione individuate per azioni immediate e a medio termine.
Trasformazione del processo
Una delle principali evoluzioni è la riduzione delle operazioni di cottura nel processo di verniciatura. Il passaggio a un processo di verniciatura compatto “4-Wet”, rispetto al tradizionale processo di verniciatura “2-Wet”, consente di applicare i quattro strati di vernice utilizzando due soli forni di polimerizzazione. Si riduce così il consumo energetico fino al 30% rispetto al processo “2-Wet” che richiede il riscaldamento e l’essicazione di ogni strato di vernice con quattro forni a gas che consumano energia.
È stata quindi implementata un’ambiziosa strategia globale per trasformare le linee di verniciatura di Stellantis nel processo 4-Wet:
- Nel 2022, la linea di verniciatura di Gliwice, in Polonia, ha iniziato la produzione in ciclo compatto 4-Wet ed è ora un riferimento per l’intero settore con un consumo energetico di soli 245 kWh/veicolo.
- Altre 14 linee di verniciatura completeranno la trasformazione nel 2024: nove in Europa, tre in Nord America e due in Sud America.
- Entro la fine del 2024, Stellantis avrà trasformato il 70% (25) delle sue linee di verniciatura. Tutti i nuovi impianti sono progettati secondo il processo di verniciatura compatto 4-Wet.
Elettrificazione dei processi di verniciatura
Un altro fattore chiave per la riduzione delle emissioni di CO2 è rappresentato dall’elettrificazione delle linee di verniciatura.
Tradizionalmente, i forni per l’essicazione delle vernici sono alimentati a gas naturale. I nuovi impianti di verniciatura vengono invece progettati per l’utilizzo di forni elettrici, mentre in quelli già esistenti il gas naturale viene sostituito dalle energie rinnovabili. Iniziative come il riciclo dell’aria nella cabina di verniciatura combinate con l’elettrificazione permettono di ridurre le spese e diminuire le emissioni nocive per l’ambiente. Il passaggio ai forni di polimerizzazione elettrici assume inoltre un ruolo ancora più significativo per l’ambiente quando le energie rinnovabili (quella fotovoltaica, eolica, geotermica e quella generata da biomassa) sono acquistate o autoprodotte.
La nostra strategia, infatti, prevede l’introduzione del piano di elettrificazione all’interno di ogni stabilimento parallelamente a quello di autonomia energetica, in modo da raggiungere il 75% delle linee di verniciatura. In Spagna, il piano di elettrificazione è in pieno svolgimento, con una nuova linea di verniciatura bicolore totalmente elettrica nello stabilimento di Madrid e l’elettrificazione della linea di verniciatura dello stabilimento di Saragozza, che prevede una prima fase nel 2025 con la trasformazione dei forni di cataforesi.
La linea di verniciatura dello stabilimento di Saragozza in Spagna
Nuovi materiali
Negli ultimi due anni, il team di Tecnologie Verniciatura di Stellantis ha sviluppato e validato una nuova generazione di sigillanti innovativi, vernici e materiali di cataforesi a bassa essicazione, offrendo ai nostri stabilimenti ulteriori opportunità per ridurre le emissioni di CO2:
- La cataforesi a bassa temperatura di essicazione, introdotta per la prima volta in Francia nel 2022, è stata introdotta nelle linee di verniciatura di Stellantis con significativi risparmi energetici ed economici.
- Una generazione di nuovi sigillanti a bassa temperatura di essicazione ha permesso l’implementazione del processo compatto 4-Wet nelle linee di verniciatura con vernici a base solvente in Inghilterra, Francia, Portogallo e Spagna.
- Una nuova generazione di vernici monostrato bicolore è stata introdotta in Brasile ed è in fase di implementazione in altri stabilimenti nel mondo.
La nuova linea di verniciatura dello stabilimento di Sochaux, in Francia – la cui apertura è prevista nel corso del 2025 – rappresenta perfettamente la nostra strategia globale di trasformazione delle linee di verniciatura fondata sull’elettrificazione, sulla diminuzione dei consumi energetici e sulla riduzione del nostro impatto ecologico. Quella di Sochaux sarà inoltre la nostra prima linea di verniciatura al mondo a emissioni zero.
Queste trasformazioni rappresentano l’ambizione di Stellantis di diventare un’azienda a zero emissioni nette di carbonio, capace di guidare il modo in cui il mondo si muove attraverso soluzioni di mobilità sicure, pulite ed economicamente accessibili.
* Comprende gli Scope 1 e 2 (-75% di emissioni assolute - tonnellate di CO2 equivalenti) e lo Scope 3 (-50% di intensità di emissione - tonnellate di CO2 equivalenti per veicolo).