Elettrificazione

Sempre più decisi sulla via dell’elettrificazione

Stellantis prosegue a pieno ritmo nella sua strategia di elettrificazione per offrire ai propri clienti veicoli entusiasmanti e all’avanguardia, dotati di tecnologie avanzate a prezzi accessibili.

Nell’ambito del nostro piano strategico Dare Forward 2030, Stellantis sta investendo nel prossimo decennio oltre 50 miliardi di euro nell’elettrificazione con l’obiettivo di raggiungere il 100% del mix di vendite di autovetture elettriche a batteria (BEV) in Europa e il 50% del mix di vendite negli Stati Uniti di autovetture e veicoli commerciali leggeri BEV entro il 2030. Entro la stessa data, prevediamo di offrire più di 75 modelli BEV e di raggiungere vendite annuali globali di BEV di cinque milioni di veicoli.

Crediamo che non esista un’unica strategia di elettrificazione. Ecco perché i nostri team di progettazione stanno sviluppando piattaforme e sistemi di propulsione e di accumulo di energia diversi, in grado di valorizzare il DNA di ognuno dei nostri 14 brand.

Guarda la presentazione della strategia di elettrificazione di Stellantis

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Quattro piattaforme multi-energia native BEV

Sappiamo che autonomiatempi di ricaricacosti e varietà di scelta sono caratteristiche fondamentali per scegliere un veicolo. Per questo, la nostra strategia prevede segmenti e gamme diverse, con una combinazione di quattro piattaforme multi-energia native BEV all’avanguardia – STLA Small, Medium, Large e Frame – tre moduli di azionamento elettrico (EDM) in grado di offrire modularità e prestazioni, oltre a diverse tipologie di celle e batterie per garantire prezzi alla portata di tutti. La combinazione di tutte queste soluzioni produrrà veicoli con prestazioni ai vertici del settore, autonomie di 500-800 chilometri/300-500 miglia e trazione anteriore, posteriore e integrale.

Immagine di 4 stla Immagine di 4 stla

Le 4 piattaforme - 3 monoscocca e 1 con telaio separato - sono progettate con un alto livello di flessibilità per offrire la soluzione più efficiente per ciascuna categoria di veicolo, dalle city-car ai pick-up e ai SUV. Questo livello di flessibilità, unito alla condivisione dei componenti tra le piattaforme, ridurrà la complessità creando economie di scala con ciascuna piattaforma in grado di essere prodotta fino a due milioni di unità l’anno.

La piattaforma STLA Medium stabilisce un nuovo punto di riferimento nelle prestazioni dei veicoli elettrici a lunga autonomia

La nostra piattaforma STLA Medium ha segnato un nuovo traguardo in tema di prestazioni autostradali effettive con la nuova Peugeot E-3008 equipaggiata con il sistema di propulsione BEV in versione a lunga autonomia. La vettura ha viaggiato per quasi 1.000 km, da Parigi a Nizza, mantenendo il limite autostradale e effettuando solo due soste per la ricarica.

Stellantis utilizzerà tre diversi EDM in grado di coprire l’intera gamma di veicoli, dalla piattaforma STLA Small fino alla STLA Frame. Questa tecnologia di terza generazione è dotata di un’elevata flessibilità, ed è al tempo stesso modulare e scalabile (da 70 kW a 330 kW), con un alto livello di condivisione capace di ottimizzare i costi. Un elemento chiave di questa strategia è lo sviluppo di un inverter unico per le tre famiglie di EDM dotato di tecnologia scalabile, di un microprocessore comune e di controlli software prodotti internamente.

Il nostro approccio basato su batterie con due tipologie di chimica include un’alternativa priva di nichel e cobalto con densità energetica ottimizzata e un’opzione a base di nichel ad alta densità energetica. Inoltre, abbiamo recentemente ampliato la nostra gamma con moduli batteria al lito ferro fosfato (LFP) che permettono di ottimizzare i costi di produzione e offrire modelli BEV economicamente accessibili.

Stiamo inoltre continuando ad esplorare tecnologie innovative per celle e pacchi batteria – come quelle a stato solido, agli ioni di sodio, al litio-zolfo e IBIS (sistema integrato di batterie intelligenti) – per accelerare ulteriormente il nostro percorso di elettrificazione e ridurre le nostre emissioni di CO2. 

Offriamo anche alternative a propulsione ibrida come i pluripremiati veicoli Jeep® 4xe Plug-in Hybrid, molto apprezzati dai clienti in quanto capaci di offrire i vantaggi della propulsione elettrica assieme all’autonomia garantita dal motore a combustione interna. La nostra nuova tecnologia all’avanguardia eDCT (cambi elettrificati a doppia frizione), disponibile in due livelli di elettrificazione (48 volt e 320 volt), permette di ottimizzare ulteriormente le prestazioni dei nostri modelli ibridi e PHEV.  

Stiamo inoltre applicando le nostre tecnologie di propulsione a basse emissioni – compreso il sistema di alimentazione a celle combustibile a idrogeno con zero emissioni allo scarico – ai nostri veicoli commerciali leggeri, settore in cui siamo tra i leader a livello globale.

La nostra strategia di elettrificazione non riguarda solo i veicoli ma costruisce attorno a loro un ecosistema completo, che comprende l’accesso a materie prime chiave e il riutilizzo e il riciclo di elementi fondamentali come i pacchi batterie.