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En route vers une nouvelle ère de mobilité durable

22 avril 2022 - Stellantis est née au moment même où le monde attend des entreprises, y compris des constructeurs automobiles, qu’elles soient capables de démontrer leur capacité d’innovation par des produits et des services durables. En effet, seules l’innovation et la collaboration peuvent permettre de trouver des solutions efficaces pour lutter contre le réchauffement climatique. Stellantis a compris cette attente et a d’ores et déjà annoncé, dans son plan stratégique Dare Forward, son engagement à atteindre le net zéro en matière d’émissions carbone d’ici 2038, « du puits à la roue » et tout au long de la chaîne d’approvisionnement, devenant ainsi le champion du secteur en termes de limitation du changement climatique.

Nous nous sommes fixé l’objectif de réduire de moitié, déjà d’ici 2030, le niveau de nos émissions de carbone de 2021.

La crise climatique exige une action collective et des approches innovantes. 

En tant que Tech Mobility Company, Stellantis est prête à jouer un rôle de premier plan pour relever l’un des défis les plus urgents de notre époque.  

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Une stratégie d’électrification qui s’intensifie

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Vue 3D de l’usine de Douvrin, France

Avec un investissement de 30 milliards d’euros d’ici 2025 pour soutenir nos stratégies d’électrification et de software, nous nous assurons que nos développements technologiques permettront, d’ici la fin de la décennie, à chacune de nos 14 marques d’offrir des versions électrifiées et des véhicules électriques qui répondront aux attentes de nos clients.

Au cours de notre première année, nous nous sommes attachés à accélérer la dynamique commerciale de nos véhicules à faibles émissions (LEV), en exploitant notre gamme existante de 34 modèles de LEV, y compris nos véhicules utilitaires légers (VUL) à pile à combustible. En 2021, nos ventes mondiales de LEV ont atteint 388 000 unités, en hausse de 160 % par rapport à l'exercice précédent, et nous ont permis d’obtenir la première place des ventes de VUL électriques en Europe.

Assurer l’approvisionnement en batteries est également crucial pour notre avenir collectif. C’est pourquoi Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz sont passés à la vitesse supérieure en créant Automotive Cells Company (ACC), qui vise la production de cellules d’une capacité d‘au moins 120 giga watt/heures (GWh) d’ici 2030. L’objectif d’ACC est de développer et produire des cellules et des modules de batteries pour véhicules électriques en mettant l’accent sur la sécurité, les performances et la compétitivité, tout en garantissant le plus haut niveau de qualité et la plus faible empreinte carbone. 

Avec les usines ACC de Kaiserslautern en Allemagne, de Douvrin en France et de Termoli en Italie, nous disposerons de trois sites de production de batteries en Europe. Deux autres établissements sont également prévus en Amérique du Nord, portés par les joint-ventures avec LG Energy Solution et Samsung SDI : l’une à Windsor au Canada et l’autre dans un futur site aux États-Unis.

L’usine de montage d’Ellesmere Port au Royaume-Uni deviendra, quant à elle, la première gigafactory de Stellantis dédiée aux VUL et voitures de tourisme électriques pour nos marques Vauxhall, Opel, Peugeot et Citroën. Le site sera transformé pour intégrer notamment un nouvel atelier pour les caisses, une chaîne d’assemblage générale modernisée et une ligne de montage de batteries. L’objectif est qu’il soit complètement autonome pour sa consommation d’électricité, grâce à des projets de centrales solaire et éolienne.  

En renforçant notre position de leader du marché des VUL en Europe, nous contribuerons à réduire les émissions de CO2 dans les centres-villes grâce aux versions 100 % électriques de nos VUL et à des investissements considérables dans la technologie des piles à combustible. Nous avons lancé récemment trois nouveaux VUL à pile à combustible sur le marché européen avec les marques Citroën, Peugeot et Opel. Cette technologie offre aux flottes d’entreprise des véhicules zéro émission en mesure d’aller partout sans les délais liés à la recharge des batteries.

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Des marques emblématiques et des produits “électrisants”

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Jeep Wrangler Rubicon 4xe

Nos clients sont toujours au cœur de nos actions. C’est d’ailleurs pour cela que notre objectif est d’offrir des véhicules emblématiques dont les performances, la capacité, le style, le confort et l’autonomie électrique, soient parfaitement adaptés à la vie de nos clients au quotidien.

Rendre la mobilité électrique accessible à tous constitue aussi une de nos priorités et, dans cette optique, nous travaillons pour que le coût total de possession (en anglais “TCO”) de nos véhicules électriques soit en 2026 équivalent à celui des véhicules à moteur à combustion interne. Les nouveaux Citroën Ami et l’Opel Rocks-e illustrent particulièrement la façon dont nous entendons redessiner l’avenir des transports avec des produits innovants et durables. Ces nouveaux objets de mobilité 100% électriques, qui permettent d’accéder facilement et sans restriction aux centres-villes, offrent une solution idéale aux besoins de mobilité de nos clients au quotidien.  

La Fiat Nouvelle 500, l’évolution 100 % électrique de notre citadine iconique, offre plus de place et des niveaux de technologie élevés grâce à une conception revisitée. Forte d’une autonomie record doublée de la meilleure expérience de recharge et de conduite, elle combine l’esprit de changement à son charme intemporel.  

Nous avons récemment dévoilé le premier SUV Jeep électrique pour soutenir cet élan mondial vers la « Zero Emission Freedom » (Liberté zéro émission). Ce nouveau modèle, qui sera lancé au premier semestre 2023, est le premier d’une gamme Jeep 100 % électrique, qui couvrira tout le segment SUV d’ici 2025.  

Notre très attendu pick-up Ram 1500 tout électrique arrivera sur le marché en 2024. Il marquera une rupture et deviendra la référence pour les prestations les plus importantes pour nos clients : l’autonomie, le remorquage, la charge utile et le temps de recharge. Il est construit sur notre nouvelle architecture de châssis STLA Frame, spécialement conçue pour les véhicules électriques de grande taille. Ram continuera à lancer sur le marché des solutions 100 % électriques dans la majorité de ses segments d’ici 2025, et offrira une gamme complète de solutions électrifiées pour tous ses segments au plus tard en 2030.

Ce ne sont là que quelques exemples qui illustrent la diversité de choix de véhicules électrifiés que nous offrons à nos clients. Chez Stellantis, notre stratégie d’électrification ne suit pas une voie unique.

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Des services de mobilité pour répondre aux besoins de nos clients

La révolution de la mobilité durable dépend de la disponibilité de produits et de services pleinement intégrés. Elle doit être soutenue par un réseau dense de bornes de recharge publiques et à domicile, un usage raisonné des matières premières et la disponibilité d’un réseau d’électricité intelligent, pour parvenir à décarboner l’économie.

Nous devons changer nos modes de consommation et la façon dont nous concevons nos produits. Dans ce domaine, Free2move eSolutions, née d’une joint-venture entre Stellantis et NHOA, est appelée à jouer un rôle-clef dans l’accompagnement des particuliers et des entreprises dans leur transition vers la mobilité électrique. Elle proposera ses solutions innovantes dans les principales villes d’Europe et d’Amérique du Nord.

image de Citroën Ami image de Citroën Ami
Citroën Ami

Ses activités incluent le développement du projet « Atlante » qui est amené à devenir le plus grand réseau européen de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques, et sera entièrement intégré aux réseaux nationaux. Ce réseau sera alimenté en énergie par des sources renouvelables et des systèmes de stockage, et comptera près de 5 000 points de recharge rapide opérationnels d’ici 2025, et plus de 35 000 d’ici 2030.

Avec son forfait ALL-e Package, un service d’abonnement mensuel entièrement digital, Free2move eSolutions offre à ses clients une solution complète de recharge, aussi bien à leur domicile qu’en itinérance. L’entreprise gère le cycle de vie des batteries : elle promeut la réutilisation de matériaux comme le lithium, le nickel, le cuivre et le cobalt, afin d’éviter d’accroître encore les dégâts environnementaux engendrés par l’exploitation minière. Free2move eSolutions travaille aussi au lancement de services innovants comme la technologie Vehicle-to-Grid (V2G), actuellement en développement dans le cadre d’un projet pilote au sein de notre complexe de Mirafiori en Italie. L’échange d’énergie intelligent avec le réseau national, offrira notamment à nos clients la possibilité d’optimiser les coûts de fonctionnement de leur véhicule.

Nous allons aussi élargir nos activités d’économie circulaire, en développant une approche à 360 degrés combinant les 4R : Réparer, Réutiliser, Remanufacturer et Recycler. Nous créons une division opérationnelle indépendante qui génèrera jusqu’à 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2030. Cet effort sera étendu à nos sites de fabrication.

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Au-delà des véhicules

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La Pista 500 et la nouvelle (500)RED

Notre démarche de neutralité carbone s’étend naturellement aussi à nos usines et sites, dans le double objectif de réduire les émissions de carbone et de minimiser l’impact sur le changement climatique.

En 2017, nous avons lancé au Brésil notre Programme “vers la neutralité carbone”, dont l’objectif est de mesurer, réduire et compenser les émissions de gaz à effet de serre (GES) annuelles produites par les activités de nos usines dans ce pays. L’usine de montage brésilienne de Goiana a été la première usine automobile d’Amérique Latine à neutraliser ses émissions et à obtenir une certification “neutre en carbone”. Cette neutralité a été atteinte d’une part grâce à l’utilisation d’électricité 100 % renouvelable et de combustibles plus propres, et d’autre part en reboisant, en réhabilitant des zones polluées et en sensibilisant nos fournisseurs. En 2020, les usines de moteurs de Campo Largo et Betim, l’usine de composants de Jaboatão dos Guararapes et les centres de distribution de pièces de rechange de Betim et Hortolândia, ont aussi obtenu la certification “neutre en carbone”.      

Notre usine de Saragosse en Espagne illustre, elle aussi, la démarche responsable dans laquelle nous nous sommes engagés. Dans ce site où nous produisons l’Opel Corsa-e 100 % électrique, un parc photovoltaïque composé de 19 200 panneaux solaires, sur une surface de plus de 87 000 mètres carrés produit 8 640 kilowatts. Cette centrale solaire fournit 15 % des besoins de consommation annuels de l’usine, contribuant à décarboner le procédé de production en générant de l’énergie propre.  

Enfin, sur le site de notre circuit d’essais historique du Lingotto à Turin (Italie), nous avons ouvert la « Pista 500 » qui, avec plus de 40 000 plantes, est le plus grand jardin suspendu d’Europe. Autrefois fermé au public, le site de la « Pista 500 » est désormais un jardin ouvert à tous, un lieu qui témoigne de l’attention que Stellantis porte aux communautés locales ainsi qu’au changement climatique. 

Notre engagement pour un monde décarboné est au cœur de nos actions. Nous repoussons sans cesse les frontières de nos savoir-faire, de l’innovation et de la technologie, pour façonner les solutions de mobilité de demain, pour repenser notre empreinte globale et pour protéger nos communautés dans les territoires où nous opérons.  

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