OBJECTIFS FINANCIERS
Dare Forward 2030, le premier plan stratégique à long terme de Stellantis, nous guidera dans notre transformation pour devenir une tech company de mobilité durable, et nos stratégies en matière d’électrification et de software joueront un rôle-clé.
D’ici 2030, nous prévoyons que notre chiffre d’affaires net doublera atteignant 300 milliards d’euros, tiré à la hausse principalement par :
- L’augmentation dans le mix des ventes de BEV, qui représenteront plus de 50 % du chiffre d’affaires (CA) mondial en 2030 (contre 3 % en 2021)
- La forte croissance de nos activités software et services, qui selon les prévisions, représenteront 20 % du CA total en 2030
- Plus de 25 % de notre CA net qui sera réalisé hors des régions Amérique du Nord et Europe élargie (contre 15 % en 2021)
- Le CA généré par les voitures neuves de nos marques Premium et Luxe, qui augmentera de 4 % en 2021 à 11 % en 2030
D’un point de vue financier, au cours des prochaines années, le virage vers l’électrification génèrera des coûts supplémentaires que nous prévoyons de compenser avec les nouveaux flux de revenus provenant de nos activités software et services, et avec les bénéfices des synergies liées à la fusion.
Évolution du chiffre d’affaires net
Chiffre d’affaires net en hausse de 152 milliards d'euros en 2021 à 300 milliards d'euros en 2030
Le chiffre d’affaires du BEV passe de 3 % du total du chiffre d’affaires en 2021 à 52 % en 2030
Chiffre d’affaires hybrides et MCI en baisse de 81 % du chiffre d’affaires total en 2021 à 26 % en 2030
Chiffre d’affaires software en hausse de 0 % du chiffre d'affaires total en 2021 à 7 % en 2030
Le chiffre d’affaires des activités actuelles passera de 10 % du chiffre d'affaires total en 2021 à 7 % en 2030
Le chiffre d’affaires des nouvelles activités passe de 2 % du chiffre d'affaires total en 2021 à 6 % en 2030
Les autres revenus passeront de 4 % du total du chiffre d’affaires en 2021 à 2 % en 2030
Nous prenons actuellement différentes mesures pour stabiliser nos Free Cash Flows industriels, qui, selon nos prévisions, atteindront plus de 20 milliards d’euros en 2030, portés par une croissance et une rentabilité fortes. En termes de dépenses en capital, notre but est d’être le constructeur automobile le plus rentable du secteur avec un objectif pour les dépenses CapEx et R&D d’environ 8 % du CA net sur la période du plan.
À moyen terme, nos priorités comprennent la poursuite des investissements dans nos produits, technologies, software et co-entreprises, notre captive financière aux États-Unis et, bien sûr, nos collaborateurs.
De plus, la forte génération de liquidité et de free cash flows contribuera à l’objectif cible de distribution des dividendes de 25 % à 30 % jusqu’en 2025, et à racheter jusqu’à 5 % des actions ordinaires en circulation.
« Stellantis compte maintenir une marge opérationnelle courante à deux chiffres et offrir une valeur maximale à ses actionnaires tout en gérant la période de transition vers l’électrification. »
Carlos Tavares, CEO de Stellantis
Objectifs financiers clés
Dare Forward 2030 est un plan stratégique à long terme comportant trois étapes majeures : 2024, 2027 et 2030. Tous les objectifs, financiers inclus, doivent être considérés comme des engagements quand ils sont relatifs à 2024, des objectifs au sens strict du terme quand ils sont relatifs à 2027 et une cible quand ils sont relatifs à 2030.
| Md€, sauf indication autre | 2021 Pro Forma (1) |
2024 | 2027 | 2030 |
|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires net | 152 | ~200 | ~250 | ~300 |
| Marge opérationnelle courante (2) | 11,8% | >10% | >10% | >12% |
| Free Cash Flows industriels (2) | 6,1 | >6 (3) |
>12 | >20 |
| Capex et R&D en % du Chiffre d’affaires | 8,6% | ~8% | ~8% | ~8% |
(1) Les résultats sont présentés comme si la fusion avait eu lieu le 1er janvier 2020 et incluent les résultats de FCA pour la période du 1er janvier - 16 janvier 2021
(2) Pour la définition des mesures financières supplémentaires et des rapprochements avec les indicateurs IFRS applicables, se reporter au Formulaire 20-F 2021 de l'entreprise disponible sur la page Rapports financiers sur le site Web
(3) Inclut 3 milliards d’euros négatifs dus à la normalisation du fonds de roulement net